Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Обучение рабочей профессии Машинист электропоезда в Москве». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Машинистом метрополитена может стать физически здоровый мужчина в возрасте от 18 до 40 лет с уровнем образования не ниже среднего и прошедший срочную службу в Вооруженных Силах. Работа женщин на данной должности на сегодня не предусмотрена.
🔬 Ближайшие курсы обучения на машиниста электропоезда
Выбирайте удобную для вас группу обучения. Если затрудняетесь с выбором, где учиться на машиниста электропоезда — cвяжитесь с нашими специалистами и получите бесплатную консультацию.
|
*Идет сейчас, дистанционное обучение Осталось 2 места Москва |
🔥 Записаться |
|
* начало 06.02.2023, дистанционное обучение Осталось 11 мест(а) Москва |
Записаться |
|
* начало 13.02.2023, дистанционное обучение Осталось 14 мест(а) Москва |
Записаться |
|
* начало 20.02.2023, дистанционное обучение Осталось 14 мест(а) Москва |
Записаться |
Курсы рабочих специальностей в Москве по постоплате — 100% гарантия безопасности
В компании ЦентрКонсалт вы можете пройти комплексное обучение по всем видам рабочих профессий.
Профессиональное обучение позволит вам получить доступ к определенным видам работ, а также увеличит вашу профессиональную компетенцию и заработную плату.
Преимущества обучения в ЦентрКонсалт
- Более 3000 профессий.
- Более 1000 направления повышения квалификации.
- 20 курсов в день.
- Дистанционное обучение.
- Гибкий график.
Сколько нужно платить за обучение в колледже?
От чего зависит стоимость обучения в колледже
|
Форма обучения |
Средняя стоимость обучения (рублей за семестр) |
|---|---|
|
Очная форма обучения |
53 500 |
|
Вечерняя форма обучения |
30 500 |
|
Заочная форма обучения |
30 500 |
|
Дистанционная форма обучения |
14 000 |
Самые востребованные специальности
Некоторые абитуриенты поступают в железнодорожный колледж в Москве из-за наличия в нем самых востребованных в современном мире специальностей, позволяющих работать в разных организациях, предприятиях, у индивидуальных предпринимателей.
Одно из направлений подготовки – «Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)». В колледже на этой специальности студенты изучают все необходимые дисциплины для будущей практической деятельности. Обучение позволяет подготовиться к ведению бухгалтерского учета, документированию хозяйственных операций, выполнению работ по инвентаризации имущества и финансовых обязательств организации, составлению отчетности, проведению расчетов с бюджетными и внебюджетными фондами.
Еще одна из специальностей в колледже РЖД – «Операционная деятельность в логистике». Поступая на нее, абитуриенты планируют в будущем стать операционными логистами. Эта профессия позволяет планировать и организовывать логистический процесс в организациях (подразделениях), управлять логистическими процессами в закупках, производстве и распределении, оптимизировать ресурсы организации, связанные с управлением нематериальными и материальными потоками, оценивать эффективность работы логистических систем и контролировать логистические операции.
Почему стоит сотрудничать с нами?
Предлагаем пройти обучение на машиниста поезда в Москве или в другом городе РФ. Очная форма предполагает посещение занятий в учебных классах в центре столицы (график обсуждается в соответствии с предпочтениями клиента), заочная – освоение материала с помощью технологий дистанционного обучения. В любом случае, качество образовательных услуг остается на неизменно высоком уровне.
Залог успешного освоения курса – не только правильно составленная актуальная программа, но и преподаватели. У нас работают практикующие специалисты с большим опытом работы в отрасли, которые на собственном опыте знают, с какими реалиями профессии придется столкнуться слушателям и, соответственно, чему уделять внимание в процессе обучения на машиниста. Значительно упрощают подачу материала специально разработанные методические пособия, содержащие структурированные, доступно изложенные материалы курса. Большой акцент сделан на практических занятиях: освоить такую сложную и ответственную профессию без практики невозможно.
Стоимость обучения машинистов варьируется, в зависимости от количества студентов, необходимости корректировать программу в соответствии с индивидуальными потребностями клиента, срочности и других факторов. Точную сумму назовут наши менеджеры при оформлении заявки на обучение. Позвоните нам, чтобы узнать больше!
Водитель железнодорожного состава – это работа для крепких мужчин. Женщинам на этой должности запрещает работать российское законодательство. Кандидаты должны обладать такими характеристиками, как:
- хорошее здоровье и физическая сила,
- выносливость и терпеливость,
- готовность в течение многих часов выполнять одни и те же действия,
- аккуратность и внимание к мелочам,
- организованность, методичность, дисциплинированность,
- способность мгновенно реагировать на изменения дорожной ситуации,
- отличная память (зрительная, слуховая, логическая),
- умение концентрироваться и переключать внимание.
Железная дорога – не для слабых людей, поэтому претендент на рабочее место должен быть стрессоустойчивым, хладнокровным и смелым при принятии решений. Учитывая тот факт, что техника постоянно становится все сложнее, нужно иметь склонность к работе с ней и соответствующие знания.
Не подойдет эта профессия людям, которые имеют проблемы со здоровьем, в частности, с нарушением зрения и слуха, заболеваниями сердечно-сосудистой или опорно-двигательной системы, а также органов дыхания.
Медкомиссию приходится проходить сначала при поступлении в учебное заведение, затем при приеме на работу, после чего обязательной становится ежегодная проверка здоровья в медицинских учреждениях железнодорожной системы.
К плюсам работы можно отнести:
- хорошую оплату труда и социальный пакет,
- наличие бонусов и льгот,
- востребованность профессии,
- качественное медицинское обслуживание,
- возможность раньше выйти на пенсию.
Минусов тоже немало:
- работа связана с постоянным стрессом;
- разъездной характер деятельности, что мешает нормальному отдыху, питанию и общению с семьей;
- посменная работа, в том числе в праздники и выходные дни;
- негативное воздействие на организм электрических полей, вибрации, ускорений и торможений;
- риск получения производственной травмы.
Составляющие заработка
Зарплата состоит из базовой части (за отработанные часы) и доплат. Согласно нормативам, машинист должен работать 36 часов в неделю (по 6 часов в день). Но из-за недостатка кадров рабочий день часто увеличивается до 8 часов. Это существенно влияет на зарплату, но негативно сказывается на здоровье.
Работникам подвижного состава начисляют надбавки по следующим показателям:
- работа в вечернее время (+ 20 % от часовой тарифной ставки), разделенная смена (+ 30 %), ночное время (+ 40 %);
- уровень квалификации;
- количество лет выслуги.
Дополнительно выплачиваются премии, 13-я зарплата, единовременное денежное поощрение к отпуску.
Описание и характеристика профессии
Машинист электропоезда обеспечивает управление вверенным ему составом, выполняя поставленные задания (перевозка пассажиров, доставка груза и ремонтной бригады для обслуживания путей). Это тяжелая и ответственная работа, связанная с физическими и психологическими нагрузками, сменным или ненормированным характером работы, воздействием на организм электрических полей.
Можно выделить два основных вида таких работников по месту их работы:
- машинист электропоезда РЖД, который обеспечивает движение на поверхности земли, в основном, между разными населенными пунктами;
- работник метрополитена, который осуществляет перевозки в границах конкретного города, в основном в подземном режиме.
В подчинении у машиниста часто находится помощник машиниста электропоезда, который способствует обслуживанию состава, следит за работой узлов и механизмов, а при необходимости может управлять транспортным средством.
Недостатки профессии помощника машиниста
Недостатки профессии помощника машиниста связаны с тяжелыми условиями труда. Постоянная работа в замкнутом пространстве кабины локомотива, напряжение для зрения и слуха, вибрация, шум, дорожная пыль – все это сопровождает бригаду локомотива на протяжении рабочего дня. Это не исключает высокую степень усталости в конце рабочего дня, и помощник машиниста просто обязан хорошо отдыхать, что не всегда возможно. В противном случае усталость накапливается, что может привести к необратимым последствиям.
Стоит также отметить помощник машиниста – это профессия с высоким риском для жизни и здоровья специалиста. Катастрофы на транспорте, к сожалению, явление нередкое. Поэтому нельзя утверждать, что данная профессия абсолютно безопасна. При этом необходимо учитывать чисто психологический недостаток профессии – высокая степень ответственности за безопасность и жизнь людей, что ведет к повышенной тревожности.
Негативно сказывается работа помощника машиниста и на личной жизни специалиста. Дело в том, что профессиональная деятельность такого специалиста предполагает частые и длительные отъезды из дома. Согласитесь, не всякая жена (а помощниками машиниста, работают, как правило, мужчины) способна адекватно реагировать на частое и долгое отсутствие супруга дома.
Категории (классы) машинистов
Существует три класса квалификации, которые влияют на зарплаты.
Третья категория — это молодые специалисты, отработавшие на должности помощника машиниста более двух лет. Сотрудники подвижного состава третьей категории самостоятельно управляют электропоездом или маневровым локомотивом.
Специалисты второго класса проработали по третьей категории не менее двух лет. Вне метрополитена такой специалист может управлять пассажирскими и пригородными составами.
В первую категорию входят сотрудники подвижного состава, со стажем работы машинистами предыдущего класса более четырех лет. Специалисты первой категории перевозят людей на длинные дистанции и по сложным маршрутам.
Сколько зарабатывает машинист метро в Москве
Павел Ковалев, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом, сообщил, что в 2022 году средняя зарплата машинистов метро в Москве превысила 111 тыс. рублей.
Специалисты московского метро получают больше, чем в регионах. Для сравнения: в Екатеринбурге зарплата новичка в службе подвижного состава — около 40 тыс. рублей. Уже через год положена прибавка — 6 %. Такие данные приводит начальник отдела кадров Екатеринбургского метрополитена Марина Адамович.
Машинист московского метро (он пожелал остаться неизвестным) рассказал онлайн-журналу The Village, что молодой специалист получает 65 тыс. рублей на руки. При наличии от 120 до 160 рабочих часов в месяц и с учетом переработок до 12 часов зарплата составляет 85–90 тыс. рублей чистыми.
Какая зарплата у начальника
В зависимости от направления деятельности организации, места дислокации предприятия и функций должностного лица, показатели заработной платы могут сильно отличаться. Начальники мелких государственных учреждений зарабатывают от 25 до 50 тысяч рублей. К таковым нужно относить руководителей ЖКХ, станций метрополитена, мелкий предприятий, отделов. Начальники крупных предприятий и государственных корпопраций-монополистов получают заработные платы в миллионах рублей. Так, например:
- средняя зарплата начальников Газпрома — 10 миллионов рублей в месяц;
- средняя зарплата начальника РЖД — около 9 миллионов рублей в месяц;
- средняя зарплата начальника Почты России — около 10 миллионов рублей в месяц.